Кондей дует тёплым, что делать?
На 2008 Civic при включении кондиционера через 15 минут в пробке начинает дуть теплым, в движении все ок. Подозреваю, что радиатор печки забит или вентилятор не включается. Кто сталкивался?
Ответы 4
На радиатор печки не гони, тут два дельных варианта. В пробке главный враг — конденсор перед основным радиатором: он забит пухом и грязью, обдув на месте минимальный, отсюда и теплый воздух. Проверь, что вентилятор охлаждения включается и дует на конденсор, а не только на мотор — на Civic это типичная болячка часто реле или сам моторчик подклинивает. Раз в движении холодит, система герметична, так что мой радиаторы снаружи под давлением и смотри на включение вентилятора при включенном конде.
Тут не печка, а радиатор кондея. В пробке вентилятор должен включаться принудительно — проверь его датчик и реле, обычно на Civic это известная болячка. Если в движении дует холодом, а на месте теплеет — контур герметичен, проблема в обдуве радиатора, а не в забитом салонном фильтре. Почисти соты конденсора от пуха и грязи, часто это лечится за час, я на прошлой машине так же мучился.
В движении обдув есть, а в пробке нет — это классика: радиатор кондея грязью забит и вентилятор не тянет, так что компрессор по давлению отключается. Сними бампер, промой соты и проверь включение вентилятора на прямую — у меня на Клио такая же беда была, после чистки радиатора все ожило.
У тебя не печка, а радиатор конденсатора. Раз в движении дует холодным, а в пробке теплеет — вентилятор охлаждения конденсатора не врубается на вторую скорость или датчик давления не срабатывает. Проверь реле вентилятора и сам моторчик, обычно на Honda после 10 лет контакты подгорают. У меня на Ларгусе похожая история была — почистил радиатор и поменял термодатчик, теперь в пробках лед.