была похожая история с кондиционером на пробеге, лечилось заменой муфты компрессора — при нагреве ее клинило и фреон переставал качаться. Проверь давление в системе на горячую: если в норме, а холодно не дует, то дело в клапане или термостате — они на CS55 любят подклинивать в жару. По вентилятору тоже глянь: если он один на два радиатора то в пробке ему может не хватать оборотов, тогда чистится соты и меняется реле скоростей.
Проверь электровентилятор на всех скоростях: на CS55 частенько умирает добавочное сопротивление (блок резисторов), из-за чего вентилятор крутится только на первой скорости, а на второй не включается. Симптом один в один — в пробке температура ползет вверх кондей отключается по аварийному давлению и дует теплом. Еще глянь на радиатор кондиционера — если забит пухом и грязью между сотами, то даже исправный вентилятор не прогонит через него воздух. У меня на Hover H3 было похожее: радиатор промыл керхером снаружи, сняв защитную сетку, и кондей снова стал холодить в пробках.
Если вентилятор молотит, а теплый воздух — проверь радиаторы: на CS55 в пробке они быстро забиваются пухом и грязью между сот. Часто вылечивается мойкой или продувкой, у меня на Рио так было — после чистки кондиционер снова ледяной на месте. Еще глянь включение муфты компрессора: если она отключается по давлению, но датчик врет — теплый поток.
Судя по всему, у тебя клинит муфту вязкостного вентилятора или он уже подклинивает на малых оборотах — на CS55 это часто лечится заменой муфты, а не всего вентилятора. Проверь раскручивается ли он на горячую до характерного гула, иначе кондей будет отключаться из-за перегрева радиатора. У меня на Hover H5 похожее было в пробках, помогла промывка радиатора и соты кондея — пыль вся встает колом, а вентилятор просто не продувает.