Судя по тому что на ходу дует нормально, а в пробке слабеет — это классика: радиатор кондея забит грязью или пух с тополиным цветом налип. Сними защиту, промой соты снаружи водой под давлением, особенно между конденсором и радиатором охлаждения. На 60к уже пора. Еще проверь, не срабатывает ли вентилятор радиатора на первой скорости — если нет, то в пробке давление в системе подскакивает, и компрессор отключается по защите отсюда и слабый поток.
Почисти радиатор кондиционера и соты основного радиатора — на 60к они уже забиваются пухом и грязью, на ходу обдув спасает, а в пробке вентилятор не продувает, потому и слабо дует. Проверь заодно включение второго вентилятора на максимальной скорости — у меня на 126-й тысяче такая же беда была, после мойки радиатора всё как рукой сняло.
Судя по симптомам, дело в забитом радиаторе кондиционера, он же конденсор. В пробке нет обдува — и он перегревается давление растет, компрессор отключается или срабатывает защита. Снимай, промывай соты снаружи, и желательно заодно почисти зазор между ним и радиатором охлаждения — там все грязью забивается. У меня на 408-м так же было, после промывки радиаторов кондер снова в пробках морозит.
Похоже на забитый радиатор конденсора — промой его снаружи, а заодно проверь вентилятор: в пробке он должен включаться на полную, иначе давление в системе растет и компрессор отключается по защите. У меня на оптиме так было после 150к, пока радиатор не почистил — духота сразу ушла. Если после мойки не поможет, смотри датчик давления, но чаще всего именно грязь между сотами виновата.