Не мучайся с датчиками на малых оборотах чаще всего воздух не успевает проходить через испаритель из-за подсоса теплого воздуха с улицы через заслонку рециркуляции — проверь ее привод, он на мазде часто клинит, и заодно глянь, не забит ли салонный фильтр.
Судя по симптомам, это не датчик испарителя (он бы заставлял компрессор щёлкать), а заслонка рециркуляции или сама заслонка смесителя — на малых оборотах поток слабый и тёплый воздух подмешивается через неплотно закрытую шторку. Проверь сначала привод заслонки: сними бардачок и посмотри, доходит ли тяга до конца, часто там пластиковая втулка разбивается. У себя на Санте Фе такое лечил чисткой испарителя и смазкой оси заслонки — после этого на единице прям морозит.
Похоже на подклинивание заслонки смесителя или дохлый датчик испарителя — на малых оборотах поток слабый, и нагретый радиатор печки успевает перегревать воздух, проверь сначала актуатор заслонки, у меня на Сценике так и было, чистил и смазывал — помогло
Скорее всего, дело в датчике испарителя — на малых оборотах воздух успевает переохладиться, датчик вырубает компрессор, и поток идет теплый. Проверь разбег температур: если на 3-4 скорости нормально, а на первой дует еле теплый, то заслонка обычно ни при чем, она бы на всех режимах косячила. У меня на Рио похожая беда была — поменял датчик, и на первой скорости сразу ледянка пошла.