Симптом классический для забитого радиатора — в пробке обдув хоть какой-то есть, а на трассе поток воздуха не пробивает соты. Смой радиатор снаружи, керхером, аккуратно, и промой изнутри — если слой грязи/пуха плотный, только это и поможет. Термостат бы дал обратную картину — в городе грелся бы, а на ходу остывал. Вентилятор у тебя работает, так что дело не в нем — проверь заодно, не забит ли конденсатор кондиционера перед радиатором, он часто первый принимает на себя всю грязь.
Смотри, раз вентилятор жужжит, а в пробке нормально, а на трассе прет — это почти всегда забитый радиатор снаружи, пух да грязь между сот плюс не мешало бы промыть его изнутри а заодно и термостат проверь: если он не открывается полностью на больших оборотах, то будет точно такая же картина, сам на Хантере через это прошел.
Проверь радиатор — на трассе встречный поток воздуха при 120+ идет сильнее, а в пробке вентилятор справляется, так что забитые соты дают именно твой симптом: на ходу перегрев, в городе норма.