Похоже на классику: в пробке радиатор кондея (он стоит перед основным) забивается грязью/пухом, и при слабом обдуве давление в системе скачет — компрессор отключается по аварийному датчику. Вентилятор тут вторичен: если его крыльчатка крутит вхолостую, то проблема в муфте, ну а если он вообще молчит на малых — тогда дело в резисторе. Начни с промывки радиаторов и проверь, реально ли включается вентилятор на первую скорость — у Сонат это частая болячка, а датчик давления редко врет.
привет! На твоем месте я бы первым делом проверил не датчик, а именно вентилятор — судя по симптомам, он у тебя на первой скорости не пашет. Когда стоишь, радиатор кондея не обдувается, давление в системе растет, и компрессор просто отключается по аварийному датчику. На Сонатах это часто лечится заменой резистора или самого моторчика — сними фишку с вентилятора и кинь напрямую с АКБ, если закрутит на полную, значит, дело в нем. У меня на Символе похожая фигня была, только там вентилятор вообще молчал — поменял щетки, и ласточка снова морозит в любом аду.
Слушай, это классика для Сонаты, у самого на прошлой машине такое было. Первым делом глянь радиатор кондера и соты основного радиатора — они у тебя снаружи наверняка пухом и грязью забиты под завязку, из-за этого в пробке теплообмен не идёт. А вентилятор тут ни при чем, он включается, но воздух просто не продувает забитые соты. Вымой радиаторы под давлением, и проверь, что муфта вентилятора (если она есть) реально блокируется на горячую — но я бы ставил на чистку.