Это не капиталка, не пугайся. У 1.6 с автоматом на соуле кондиционер реально съедает пятую часть тяги, особенно в жару — все так и едут. Первым делом проверь, не забит ли салонный фильтр и радиатор кондея: если они в пуху, компрессор работает на износ и душит мотор. А по железу — если на выключенном кондее обгоны нормальные, то с движком все в порядке, просто тапок в пол и держи обороты повыше.
У меня на Juke та же беда была, только с G4FC: кондей жрет существенную часть момента, особенно на низах. Проверь в первую очередь компрессор кондиционера — если муфта подклинивает, он создает лишнее сопротивление, и тогда не только разгон пропадает, но и ремень быстро изнашивается. На трассе при 1.6 и автомате это часто норма, но если до отсечки еле едет — загляни в свечи и зазоры, на жаре они любят подсаживать. Про капиталку забудь, для начала почисти дроссель и посмотри, не перегревается ли коробка в таком режиме, а то у Soul это слабое место.
Для начала проверь муфту компрессора и натяжение ремня, а не греши на мотор — на соуле с 1.6 и автоматом кондей реально забирает прилично, но если на холодную разгон нормальный, то капиталка ни при чем, тут скорее всего либо забит радиатор кондиционера (перегрев и падение давления), либо свечи с катушками уже на износе, от чего мотор и не тянет под нагрузкой.
Это нормальная история для 1.6 на автомате, особенно в такую жару. Кондиционер съедает прилично мощности, и на обгонах это ощущается. Проверь в первую очередь засоренный радиатор кондиционера и охлаждения — часто все забито грязью и пухом, из-за чего кондей греется и забирает больше сил. Если свечи и фильтры менял по регламенту — мотор капиталить рано, просто смирись с такой динамикой и планируй обгоны заранее.