Кондей на С-Элизе: холод только на трассе
На C-Elysee перестал холодно дуть кондиционер в пробках, на трассе вроде работает. Компрессор щелкает, но вентилятор радиатора вроде не включается. Может, дело в датчике давления или просто радиатор забит?
Ответы 4
Судя по симптомам, вентилятор радиатора и есть главный подозреваемый. Если он не включается даже на малых оборотах — в пробке конденсатор не обдувается, давление растет и компрессор отключается по датчику. Проверь фишку вентилятора и термопредохранитель на блоке, а заодно почисти соты конденсатора — на Элизе они быстро забиваются грязью. У меня на С5 был похожий колхоз: просто перетерся провод массы на вентиляторе, пока не заменил — в городе душил только теплым.
Похоже на то, что радиатор кондиционера забит грязью или у вентилятора умерла одна из скоростей. Датчик давления как раз и блокирует включение вентилятора, чтобы не загнать давление в критическую точку. Промой соты кондера снаружи и проверь реле вентилятора — на моем Стин-гере было то же самое после дальней трассы, помогло только снятие бампера для нормальной промывки.
Вероятнее всего, дело в электровентиляторе охлаждения конденсатора — если он не включается, то в пробке радиатор не обдувается и давление в системе растет, из-за чего компрессор отключается по датчику. Проверь не только датчик давления, но и реле/предохранитель вентилятора, а заодно промой соты конденсатора — на С-Элизе они часто забиваются пухом и грязью, у самого на Патруле такая беда была, после чистки кондей в пробке снова ледяной стал. )
похоже на забитый радиатор кондея или дохлый датчик давления: на трассе обдувом продувает, а в пробке вентилятор не помогает — промой соты и проверь вентилятор на прямую, у меня на 208-м так и было.