Сначала проверь контакты и муфту компрессора — часто на Аксентах клемма отгнивает или подгорает, из-за чего он не включается, а на ходу набегающий поток просто кажет «почти холодно». Если компрессор щелкает и крутится — мой радиатор-конденсор снаружи, обычно пробки между сотами пылью забиты, тогда только мойка высоким давлением спасает, а не дозаправка фреоном.
Сначала смотри компрессор: на Аксенте часто муфта подклинивает, особенно в пробках — вентилятор радиатора не успевает, давление скачет, и он отключается. Проверь, включается ли муфта при нажатии кнопки AC — если нет, дело в ней или в датчике давления. Я на RAV4 с таким же симптомом мучался: фреон был в норме а виноват оказался конденсатор — забит пухом и грязью, радиатор не обдувался. Продуй соты и заодно глянь, крутится ли вентилятор на малой скорости.
Первым делом смотри компрессор: если муфта не щёлкает при включении — он не берет нагрузку, а радиатор тут ни при чем. Еще проверь вентилятор радиатора, в пробках без него кондей дует теплом, у меня на ласточке так было, пока не заменил датчик включения.