Вентилятор радиатора — первым делом проверь его включение на горячую, у Киа он часто клинит на 120 тысячах. Если он дует, а кондей все равно теплеет — смотри на муфту компрессора и датчик давления фреона, но обычно проблема именно в оборотах вентилятора.
смотри в сторону вентилятора радиатора и датчика включения: в пробке он должен пахать на всю, если не врубается — кондей скидывает давление и дует теплым, проверь заодно муфту вентилятора.
Судя по симптомам, это классика для Kia/Hyundai 3.5 — вентилятор радиатора включается не на вторую скорость а только на первую. Из-за этого в пробке конденсатор не продувается давление в системе растет и компрессор отключается по аварийному датчику. Проверь реле вентилятора и сам моторчик — после 120 тысяч щетки часто подгорают, и вторую скорость он уже не тянет. У меня на Сонге была похожая беда: решил заменой реле и чисткой фишек, а заодно промывкой радиатора — теперь даже в самой жёсткой пробке дует льдом.