Чаще всего это вентилятор радиатора: в пробке ему не хватает обдува, кондей отключается по давлению — проверь, включается ли вентилятор на максималку, а если нет, меняй датчик или реле.
классика для Весты, сам на Ларгусе через это прошел. В пробках радиатор кондиционера не обдувается, а вентилятор охлаждения двигателя часто включается поздно или на малой скорости — из-за этого давление в системе растет и испаритель перестает холодить. Проверь муфту и датчик включения вентилятора, а если фреон доливал, то летом скорее всего, перелил — на 15-20 грамм меньше, давление в пробках будет адекватнее.
Судя по симптомам, это классический перегрев радиатора кондиционера в пробке. На Весте часто забивается пространство между основным радиатором и кондеем — грязь и пух от радиатора вентилятора не выдуваются, и при малой скорости поток воздуха пропадает. Сними защиту и промой соты с обеих сторон, часто помогает только это. Еще проверь, включается ли вентилятор радиатора на полную при работающем кондее — если он еле крутится, то виноват либо датчик давления, либо сам моторчик, тут уже без диагностики не обойтись. Фреон тут ни при чём, раз на ходу холодит — контур герметичен, просто перегрев на малом ходу.
Судя по описанию, это классический перегрев конденсатора в пробках: на ходу поток воздуха охлаждает его, а в заторе радиатор стоит на горячем воздухе от двигателя, и давление в системе фреона подскакивает — компрессор отключается по защите. Промой соты конденсатора снаружи, а не только радиатор — у Весты они стоят вплотную, и если меж ними грязь, то толку от чистого радиатора мало. Проверь, включается ли вентилятор охлаждения на максимальные обороты при включенном кондере — если он дует слабо, проблема в его реле или резисторе. По гарантии, кстати, с такой жалобой неси — на свежих Вестах бывает брак датчика давления, который на горячую дурит.