Скорее всего, радиатор кондиционера забит грязью и пухом — в пробке нет обдува, вентилятор не справляется, давление в системе растет, и компрессор отключается по аварийному датчику. На ходу поток воздуха продувает соты, поэтому и охлаждает нормально. Промой радиатор снаружи, не снимая бампера, через мойку высокого давления, и проверь, включается ли вентилятор на максимальную скорость при жаре — если нет, дело в его реле или термодатчике. У меня на Куге так было после 90 тысяч, помогло снятие бампера и чистка радиатора, иначе в пробке начинал дуть еле теплым.
Судя по описанию, это классический перегрев радиатора кондиционера в стоячем потоке. На ходу обдув спасает а в пробке вентилятор не справляется из-за грязных сот или слабого потока от основного вентилятора. Первым делом промой радиатор кондиционера и заодно проверь, включается ли вентилятор на малой скорости, когда давишь газ до 2 тысяч — если нет, ищи проблему в датчике или реле.
Скорее всего, дело не в радиаторе, а в недостаточном обдуве конденсатора, когда вентилятор охлаждения радиатора не включается на вторую скорость. На Москвиче 5 это классика: в пробке стоячий воздух не продувает теплообменник, давление в системе растет, и компрессор отключается по защите, отсюда и тепло. Проверь, включается ли вентилятор на максимальные обороты при включенном кондее — если нет копай в сторону резистора или блока управления вентилятором, у меня на прошлой машине так и было.