Ответы 4
Похоже на классику: в пробке нет обдува радиатора кондея. Смотри в первую очередь на вентилятор — чаще всего он не включается на вторую скорость из-за умершего резистора или реле. Радиатор тоже проверь, но если на ходу холодит, то он вряд ли забит — я на своей Октавии уже второй усиленный поставил, так что эту тему знаю. Померь напряжение на фишке вентилятора при включенном кондее, и сразу станет ясно.
Смотри вентилятор радиатора и его датчик включения. В пробке нет обдува, а если вентилятор не встаёт на вторую скорость — кондей сразу перестает холодить, компрессор отключается по давлению. Проверь ещё соты конденсатора — на 2018 Рио они любят забиваться пухом, промой с химией. У меня на прошлой машине так же было: на ходу холодно в пробке — духовка, а виноват был именно второй режим вентилятора.
Почти всегда в пробке виноват вентилятор радиатора — на ходу обдув естественный, а в заторе конденсатор не продувается, давление в системе растет и компрессор просто отключается по аварийке. Проверь в первую очередь включение вентилятора при включенном кондере на горячую: открой капот, посмотри, крутится ли он. Если нет — дело в его реле, предохранителе или самом моторчике; радиатор тут вторичен, его забитость дала бы о себе знать и в движении.
На xоду обдув помогает, а в пробке теплый — почти всегда вентилятор радиатора кондея не включается на вторую скорость. Проверь его датчик давления и сам моторчик, часто контакты подгнивают. Радиатор чистый, если на скорости холодит — он не забит, тут дело именно в электронике.