Смотри в первую очередь на радиатор конденсора — он забивается грязью и тополиным пухом, из-за чего давление в системе скачет, вот компрессор и щелкает; датчик тут вторичен, но если радиатор чистый — тогда уже лезь к нему. У меня на ласточке так же было после дальней поездки, промыл соты и все заработало )
Смотри в первую очередь радиатор конденсатора и вентилятор, — при забитых сотах будет перегрев и компрессор вырубается по давлению; на трассе это лечится только чисткой, а датчик тут вряд ли врут.
Сначала смотри радиатор кондея — на Wingle 7 он забивается грязью и пухом, отсюда перегрев и отключение компрессора по давлению, датчик тут ни при чем, если фреон в норме.