Пеной из баллончика можно но это полумера: она собьет только верхний слой грязи, а соты забьются глубже. На Куге без снятия бампера все равно не обойтись — подкрылок обычно отворачивается, но радиатор кондея там сидит за бампером и доступ к нему с фронта закрыт. Если уж лень снимать, сними только пластиковую защиту снизу и пробуй лить воду под давлением с обратной стороны, но учти — так вымоешь только через раз.
Пеной из баллончика без снятия бампера радиатор толком не промоешь — она только сверху пену снимет, а грязь между сот останется. Лучше сними нижнюю защиту и пластиковую накладку, там доступ к конденсору открывается, и мой его обычным керхером через решетку, но аккуратно: сначала водой под углом, потом химией типа K2 или «Силит» с паузой на 5 минут. Если соты уже «заросшие» — без снятия бампера не выйдет, я на своей старушке так и мучился, пока не снял и не поставил усиленный радиатор, зато теперь в пробке кондей ледяной. Проверь заодно вентилятор — если он не включается на максимум, то даже чистый радиатор не спасет.
Если есть доступ снизу, сними локер правого колеса и помой радиатор кондея обычным керхером через щель — пена из баллончика только верхний слой собьет, а грязь забита изнутри; я на CS55 так и делаю без снятия бампера.