Смотри датчик давления и заодно проверь, не забит ли радиатор кондея грязью — на Хонде такое же было, пока не промыл соты, в пробке тоже теплым дуло.
Похоже на классику — грязный соты радиатора кондея и слабый обдув на месте. На Субике так же было: пока едешь — воздушный поток спасает, в пробке вентилятор не продувает забитые соты, давление скачет и компрессор отключается. Сначала промой радиатор кондея снаружи (сними защиту, аккуратно керхером), проверь, что вентилятор реально тянет, а не только крутится — руку поднеси. Датчик давления редко врёт, обычно все в теплообменнике, и заодно глянь, не забит ли салонный фильтр — он тоже поток режет.
Смотри в первую очередь на радиатор кондиционера — он у тебя стоит перед основным, и в пробке его забивает грязью и тополиным пухом, поэтому теплообмен пропадает. Промой его снаружи, но аккуратно, чтобы не погнуть соты — керхером с близкого расстояния не стоит. Датчик давления тут ни при чем, он бы тебе компрессор вообще отключил, а у тебя он молотит вхолостую.