Смотри радиатор кондиционера — он перед основным, забивается грязью и пухом, из-за этого в пробке давление скачет и компрессор отключается. Промой соты с химией, часто это лечится, а не езда к дилеру.
у меня на Патриоте та же беда была — в пробке кондей отрубался, виноват оказался датчик давления, а не защита от перегрева, так что советую проверить его первым делом, а не верить сервису.
Проверь радиатор кондиционера и вентилятор на нем, если в пробке не включается — вот и причина, компрессор отключается по давлению, а не от защиты. На моей CR-V похожая беда была, пока не промыл соты и не оживил вентилятор — после этого в пробках холод дует стабильно.
Не совсем норма. Датчик давления хладагента или сам радиатор кондея мог забиться, но чаще у новых Дарго это срабатывает защита по перегреву головки блока — стоит проверить, не перегревается ли мотор в пробке. У меня на Соболе похожее было на 40 тысячах: вылечилось чисткой сот и заменой датчика. В пробке проверь температуру ОЖ и обороты вентилятора, если ревёт — к дилеру, там по гарантии.