Кондей на клио в пробке дует тёплым
На моём клио в жару в пробке кондиционер начинает дуть теплым, на ходу всё ок. Может, радиатор забит или вентилятор не врубается? Подскажите, кто сталкивался.
Ответы 4
Сначала проверь вентилятор радиатора: в пробке при включённом кондее он должен крутиться на максималке, если нет — ищи проблему в его реле или термодатчике, а радиатор кондея чисти от грязи, тут вся эпопея с трубками и датчиками у меня была именно из-за перегрева на малом ходу.
Сначала проверь вентилятор: на клио он должен врубаться на первую скорость при включении кондея, даже на холодную. Если не работает — меняй датчик давления или резистор, у меня на Ларгусе так же было, пока не прокачал систему и не почистил соты. В пробке радиатор кондея быстро забивается пухом — сними защиту и промой снаружи это чаще всего спасает.
Смотри в первую очередь на вентилятор радиатора: включи кондей на максимум в пробке, открой капот и проверь, крутится ли он. Если нет — скорее всего, терморезистор или реле умерли, это на клио частая болячка. Радиатор кондея тоже глянь, но при забитых сотах ты бы и на ходу тепла ловил, а у тебя симптом только в заторе. Из своей практики скажу: у меня на Тугелле похожая хрень была из-за слабого контакта на датчике давления, так что проверь и фишку на магистрали.
У тебя классика: на ходу есть обдув радиатора, в пробке его нет. Смотри в первую очередь на электровентилятор — скорее всего, он не врубается на вторую скорость (или вообще мертвый). Проверь реле и предохранители, а потом уже сам мотор. Радиатор кондея на клио тоже любит забиваться пухом, но симптом был бы другой — холоднее бы дул и на ходу. Если вентилятор жив, промой соты, но с клио чаще всего именно электрика виновата.