Ответы 3
Судя по симптомам, вентилятор радиатора — первый подозреваемый. Проверь его включение на горячем двигателе: если не срабатывает при температуре выше 95-100, дело в термостате или датчике включения, а закипание в пробке — прямое следствие. У меня на Стингере похожая тема была на 66 тысячах — после замены датчика и прочистки радиатора от тополиного пуха все встало на место.
Первым делом смотри вентилятор муфты или электро—на Хавейле это частая болячка: если он включается через раз, в пробке радиатору нечем дуть, отсюда и «закипание». Проверь датчик температуры на радиаторе и его разъем — если контакт окислился, мозги не видят перегрев и вентилятор молчит. И заодно промой соты снаружи, летом тополиный пух с грязью их забивает так, что даже исправный вентилятор не спасает — у меня на УАЗе после такой чистки температура сразу упала.
Проверь датчик температуры на радиаторе и муфту вентилятора — у меня на 162064 было то же самое, пока не заменил муфту, кондей в пробках дул теплым.