Вентилятор включается, но не спасает — чаще всего дело в его скорости или в радиаторе: грязь между сотами и кондиционером душит обдув, промой радиатор снаружи, а заодно проверь муфту вентилятора и уровень антифриза — на ходу поток воздуха маскирует проблему, в пробке она вылезает.
Смотри в первую очередь на муфту вентилятора и радиатор: на пробеге забивается соты грязью/пухом, а в пробке обдува нет, вот и кипит, промой радиатор и проверь включение всех скоростей вентилятора; у меня на 452-й так же было, пока не вычистил радиатор от тополиного пуха.
Судя по тому, что на ходу всё ок, а в пробке вентилятор не справляется — первым делом промой соты радиатора и кондера, обычно вся грязь между ними и дает такой перегрев, у меня на Ниссане так и было после пыльных трасс. Если не поможет, глянь крышку расширительного бачка — если она не держит давление, антифриз закипает раньше времени.
Скорее всего, забит радиатор снаружи — пух, грязь, насекомые. Попробуй аккуратно промыть соты водой под давлением, но запомни: если соты забиты намертво, поможет только снятие радиатора и промывка с химией. На Пилоте так и было — после чистки вентилятор начал реально дуть, а не молотить воздух.