Highlander стал хуже заводиться на горячую
После длительной поездки в жару ласточка с трудом заводится на горячую. Стартер крутит, но схватывает со второй-третьей попытки. Что это может быть?
Ответы 4
Это классика для жары — проверь обратный клапан топливной рампы или датчик температуры охлаждающей жидкости: когда он врет, мозги льют переобогащенную смесь. У меня на прошлой ласточке лечилось заменой регулятора давления, а до этого я бы глянул на зазоры клапанов после таких пробегов.
Смотри датчик температуры и форсунки — при перегреве мозги на HYUNDAI часто заливают смесь, но обычно виноват датчик, если стартер крутит бодро, а схватывает через раз.
Похоже на подклинивание клапанов или тепловой разгерметизацию топливной рампы, проверь обратный клапан давления — на моём при 180+ тыс. в жару такая же беда была, после замены клапана и чистки форсунок схватывает с пол-оборота.
Похоже на подклинивание датчика температуры ОЖ или форсунки, но раз стартер крутит — чаще всего дело в топливной рампе. У меня на Калине похожее было после пробок: бензонасос начинает «подсасывать» воздух из-за перегретого магистрали — проверь регулятор давления и обратку. Если железо в норме, глянь свечи: на горячую искра может пропадать из-за перегретого модуля зажигания.