На Enyaq такое бывает: в пробке радиаторы кондея забиваются пылью и пухом, плюс электронный компрессор сбрасывает обороты из-за перегрева инвертора. Проверь чистоту теплообменников перед радиатором — чаще всего помогает промывка, а не замена компрессора. У меня на Ласточке подобное лечилось только мойкой сот, на электромобилях это критичнее из-за меньшего воздушного потока на стоянке.
На Enyaq это известная болячка: компрессор не виноват чаще всего дело в перегреве инвертора или радиатора электропривода в пробке — система отключает охлаждение салона в пользу охлаждения батареи и мотора. Проверь чистоту радиаторов спереди, особенно если ездил по пуху и тополиному цвету, — на моём X70 Plus так же кондей сдыхал через 40 минут, чистил соты и ставил мелочную сетку от мусора. Если чисто, а проблема остается, глянь, не дует ли вентилятор на максималке при зарядке, — если нет, это уже по гарантии, меняй термостат или заслонку, но на ходу все ок, значит вентиляция радиатора не справляется со стоячим режимом.
У меня на Антаре такая же фигня была, только бензин, но суть та же. Первым делом смотри на радиатор конденсатора — забит пухом и грязью, обдув на месте не спасает. На Enyaq это частая болячка, плюс проверь уровень хладагента, если на ходу дует ледяным — компрессор жив, просто не справляется с застойным теплом. Почисти соты и мойку радиатора сделай, не пиво лить.
На Enyaq так бывает из-за просадки высоковольтной батареи в пробке: электpoника режет мощность компрессора, чтобы тянуть — отсюда теплый воздух. Проверь в сервисе настройки климата и уровень хладагента, но если на скорости дует ледяным — компрессор жив, просто софт так бережет запас хода.