Кондей на Pajero Sport дует тёплым после 20 минут в пробке
На трассе холодит нормально, но стоишь в пробке минут 20 — и из дефлекторов уже теплый воздух. Радиатор мыл, антифриз на месте. Может, вентилятор муфты умирает?
Ответы 3
Судя по симптомам, дело не в самом кондее, а в перегреве радиатора конденсатора в пробке. На трассе встречный поток воздуха спасает, а стоя на месте, муфта вентилятора на Паджеро часто уже не вытягивает — проверь ее, и заодно зазор между конденсатором и радиатором, если он забит грязью, тут даже мытьё не поможет. У меня на Берлинго похожая беда была после 60 тысяч там вентилятор на слабых оборотах еле крутился, заменил муфту — и кондей опять ледяной на месте.
Да, муфта вентилятора — первая мысль, но проверь еще напор воздуха: в пробке с рабочей муфтой он должен жужжать и гнать поток явно. Я на своем с таким же гемором мучился, пока не выяснил что кондей тупит из-за забитого радиатора конденсора — обмыл и по трассе летит, в пробке держит холод. Если антифриз в норме — глянь, включается ли вентилятор на полную через диагностику, а то термостат может подклинивать в открытом положении.
Муфта — первая кандидатура да. На Pajero Sport она любит подклинивать на горячую: на трассе обдув радиатора спасает, а в пробке кондей скидывает давление, и компрессор отключается. Проверь крутится ли вентилятор при включенном кондее на холостых — если стоит намертво, муфту менять. У меня на Пиканто такая же хрень была, только там электромуфта, и симптом 1 в 1 — спасла чистка контактов и замена термодатчика, но там агрегат проще. Еще глянь давление в системе: если перебор, автоматика режет компрессор, а вентилятор тут ни при чем.