Москвич-412 перегревается в пробке на холостых
На холостых в пробке стрелка температуры ползет к красной зоне, на ходу нормально. Помпа или радиатор виноваты, или так и должно быть на 412-м?
Ответы 3
радиатор, скорее всего, забит снаружи или изнутри — на ходу обдув спасает, а в пробке ему неоткуда взять воздух. Проверь заодно термостат и целостность приводного ремня, но чаще всего именно соты радиатора грязные или старые, летом после долгих поездок это классика. Меняй радиатор на новый, если промывка не поможет — у меня на 308-м так же было, пока не прочистил.
Не bucket, но дело не в «так и должно быть»: на 412-м норм только если стрелка стоит около 90 на любых режимах. В пробке на холостых сначала проверь привод помпы — ремень мог ослабнуть и на малых оборотах крыльчатка еле шевелит антифриз. Если ремень цел и натянут, снимай радиатор и промывай соты снаружи, а внутри — обратным потоком: за 40 лет грязь забивает именно нижнюю часть, которая в пробке и спасает. У меня на 2140 так было — помогла замена термостата, он подклинивал в приоткрытом положении.
На 412-м это не норма, у меня на Скале такое было — лечится промывкой сот и проверкой помпы на люфт. Смотри, чтобы радиатор не пушился внизу, а то на ходу обдувом спасает, а в пробке — кипяток.