Пежо 508 начал глохнуть на ходу в жару
В пробке заглох, завелся через минуту, ошибок нет. Куда копать?
Ответы 3
В жару в пробке первым делом смотри на датчик температуры и вентилятор радиатора — если он не включается или включается на малых оборотах, мозги греются и отрубают питание. У меня на Калине так было, пока кондей не убил — вентилятор еле крутился машина глохла на холостых. Еще проверь реле бензонасоса, оно в такую погоду любит подклинивать от перегрева.
Смотри в первую очередь датчик коленвала и топливный насос: в жару они умирают от перегрева, ошибок часто не дают, машина глохнет и заводится после остывания. У меня похожее было на пробеге, пока кондей в пробке не вырубал — так и не починил, пока не поменял регулятор давления в рампе.
Смотри в сторону датчика коленвала и топливного насоса — классика для 508-го в жару. У меня на Королле похожее было, когда модуль зажигания перегревался, после остывания заводилась как ни в чем не бывало. Проверь фишки на дросселе и массу на кузов, часто окислы дают такой эффект.