Свист после влаги — это классика, если ремень на 85 тысячах ни разу не менялся, целостность на вид еще ни о чем не говорит: он уже наверняка растянулся и задубел, и при нагрузке кондея или холодном старте подклинивает. Влага лишь триггер, а не причина. Меняйте сразу ремень и ролики с обводными, на этом моторе дешево, а вот если лопнет на трассе — заглохнете намертво, мотор не переживет. У меня на Октавии после дождя тот же свист был — оказался как раз ремень на выработке, пока не заменил каждое утро молился.
Да, влага на ремне даёт свист, но если он появляется каждый раз после дождя и не проходит быстро — ремень уже потерял эластичность и дубеет. На пробеге 85 тысяч по регламенту его давно пора менять вместе с роликами, тем более на 1.2 этот узел не вечный — если порвётся можно загнуть клапана. Так что не тяни, поменяй комплект — и забудешь, а заодно глянь натяжитель: у них часто клинит, и тогда свист будет возвращаться даже на новом ремне. Я себе на Хонде такой свист лечил заменой ремня, хотя на вид был целый — а внутри уже нитки торчали.