Да, вентилятор радиатора кондея — первый кандидат: в пробке нет обдува, давление в системе растет и компрессор сбрасывает — отсюда теплый. Проверь еще датчик давления хладагента и не забит ли соты радиатора между конденсором и основным радиатором, у меня на E5 такое было — вычистил грязь и кондей в пробке снова льдом дует.
Похоже на вентилятор радиатора кондея, да. В пробке обдув конденсатора падает, давление в системе растет, и компрессор отключается по аварийному датчику — отсюда и теплый воздух. Проверь, включается ли вентилятор на малую скорость при включенном кондее, и посмотри на реле с предохранителем — часто дохнет именно обгонная муфта или сам моторчик. Еще глянь, не забит ли конденсатор пухом снаружи, даже если радиатор промывал — снимать и мыть надо было.
Точно, вентилятор первым делом. У меня на 408-м прошлым летом такая же беда была: в движении холодно, в пробке — печка. Я тогда радиатор кондея промыл и оказалось что муфта вентилятора еле живая — на малых оборотах почти не крутит. Посмотри, включается ли он на полную, когда стоишь и давишь газ, и заодно проверь датчик давления — если он врет, кондей отключается на простое.