Ответы 4
Первым делом смотри вентилятор радиатора: на малых оборотах его не хватает, кондей давит давление и отключается — чисти радиатор или меняй муфту, у меня на Тигге так же было после пробки.
Смотри в первую очередь вентилятор радиатора и муфту компрессора — на малых оборотах он не включается, вот и дует теплом, у меня на ласточке та же беда была, пока кондей на 56740 км не перебрал.
Судя по симптомам, первым делом проверяй вентилятор радиатора конденсатора (создает обдув на месте) и чистоту сот радиатора — в пробках без потока воздуха он и будет дуть тёплым, пока на газу не раскрутишь компрессор. Если вентилятор крутит слабо или не включается вовсе это классика после 150 тысяч. Еще глянь на муфту компрессора — если она проскальзывает на малых оборотах, давление в системе падает, и испаритель не успевает охлаждаться. У меня на Атласе похожее было на 160 тысячах, только там еще свист добавился — оказалось, подшипник шкива компрессора разбило но сначала тоже только в пробках теплом дуло.
Первым делом смотри вентилятор радиатора: на аккордах он часто дохнет на малых оборотах из-за этого кондей и не холодит в пробке. Проверь, включается ли он, когда давишь газ — если нет, чисти контакты или меняй реле. У меня на Калосе похожая беда была, помогло промыть радиатор и почистить муфту вентилятора.