11-12 летом в пробках с кондеем для 1.6 на автомате — это ещё по-божески, у многих и 13-14 бывает. Кондиционер в городе добавляет 1.5-2 литра к расходу, так что твои 11 — не паника. Перед тем как лезть в форсунки — глянь свечи и состояние лямбды часто после 100к они начинают врать и богатить смесь. Если свечи и воздушный фильтр свежие, а расход не падает — тогда уже чистить форсунки и проверить клапан системы вентиляции картерных газов.
11-12 в пробках с кондеем на автомате — это норма, особенно если город плотный. У меня на X-Trail в такую жару тоже было 11,5 но после чистки дросселя и форсунок стало 10,5 — есть смысл проверить, если пробег за 50 тысяч. На трассе 8 — отличный показатель, так что движок в порядке и если свечи старше 30 тысяч — поменяй, часто они дают лишний литр.
Для твоего Цеда 11–12 летом с кондеем в пробках — это норма, не парься, у меня на Логане так же было, пока кондей не вырубил — сразу минус литр; свечи и форсунки тут ни при чем, движок ровный, масло не жрёт, так что просто жара и АКПП свое берут, а вот если на трассе с кондеем начнет больше 8–9 ползать — тогда уже к диагностике.
Для 1.6 с автоматом и кондеем в пробках 11–12 это норма, особенно в жару — компрессор кондея и простои сжигают лишний литр-полтора, так что раньше меньше и было из-за более прохладного лета. Свечи и форсунки не трогал бы пока мотор ровный и масло не жрет — сначала проверь давление в шинах и состояние радиатора, если хочется что-то сделать.