На трассе в первую очередь смотри заслонку рециркуляции — на многих машинах при неисправности сервопривода поток на скорости реально пропадает. Салонный фильтр тут вторичен, он бы дул слабо и в городе. У меня на HR-V похожее было — почистил испаритель и промыл заслонку, поток вернулся.
Слабая подача на трассе — это не фильтр, он себя ровно так же в городе покажет. Смотри в сторону обмерзания испарителя: за городом на газу и с рабочей скоростью влага на радиаторе превращается в лед и перекрывает поток. Переведи кондей в режим рециркуляции и сбрось температуру пониже, если это вылечит — ставь датчик испарителя либо проверь его проводку оно у многих на Tank-ах всплывает после пары лет. У меня на 208-м тоже так было, пока не поменял датчик — теперь даже в пробке без сюрпризов.
Скорее всего дело не в фильтре, а в испарителе — на трассе его намерзает, и поток пропадает, лечится отключением кондея на 10 минут, но если повторяется, проверь термостат расширительного клапана. У меня на Клио такая же беда была, пока компрессор не перебрал, так что глянь давление в системе.