Патриот греется в пробке после замены радиатора — помогите
заменил радиатор на новый, родной уже потек. Теперь в пробке стрелка температуры ползет вверх, печка дует еле теплым. На ходу все ок. Может воздушная пробка или термостат?
Ответы 3
Почти наверняка воздушная пробка — при замене радиатора ее занести проще простого. Прогрей мотор до открытия термостата открой пробку расширительного бачка и энергично погазуй, добавив оборотов до 2500–3000, чтобы выгнать воздух из системы. Если после этого печка не задует горячим — уже смотри термостат, но в твоем случае симптомы (холодная печка в пробке) говорят именно о завоздушивании, а не о нем.
Почти наверняка воздушная пробка: при замене радиатора часто завоздушивается система, особенно на Патриоте — печка тогда дует холодным, а стрелка ползет вверх. Скинь верхний патрубок радиатора (или ослабь хомут) и доливай антифриз тонкой струйкой, пока не польется без пузырей потом прогревай с открытой крышкой расширительного бачка. Термостат вряд ли — на ходу температура держится, значит помпа и крыльчатка работают, а вот пробку могло заклинить из-за старого осадка.
Воздушная пробка почти наверняка — после замены радиатора ее ловят все, гони систему через «морду»: поддомкрать правую сторону открой пробку расширительного и газку до включения вентилятора. Если пузыри не пойдут — меняй термостат, у Патриота он дохнет на раз-два, но сначала проверь что верхний патрубок горячий, а нижний холодный в пробке — это и есть диагноз.