Haval H5 кондиционер дует тёплым после 40 минут в пробке
Ребят, на H5 в пробке кондиционер через 40 минут начинает дуть теплым, на ходу опять холодит. Кто сталкивался, это радиатор или датчик?
Ответы 3
Это радиатор кондея забился грязью с дороги, на ходу обдув спасает, а в пробке вентилятор не тянет — промой соты и проверь, включается ли вторая скорость вентилятора. У меня на Ланосе так же было после 40 тысяч, прополоскал радиатор — и порядок, а с датчиком обычно наоборот, сразу дует плохо, а не через время.
Это не датчик а классический перегрев радиатора конденсатора. У H5 он стоит перед основным радиатором, и в пробке вентилятор не справляется — падает давление в системе, компрессор отключается по аварийному датчику. Первым делом промой соты конденсатора снаружи, часто там грязь и пух. Если не поможет — проверь, включается ли электровентилятор на максимальную скорость при нагреве, иногда реле или предохранитель подгорает. У меня на Волге похожая беда была после долгой стоянки, так что тут лечится именно чисткой или заменой вентилятора, а не датчиком.
Судя по симптомам это классический перегрев радиатора кондиционера в пробке. На ходу поток воздуха охлаждает его, а в заторе вентилятор не справляется — либо он один, либо забиты соты. Проверь, включается ли вентилятор на полную, когда начинает дуть теплым: если нет — дело в нем. Радиатор промой снаружи, а если не поможет — смотри датчик давления хладагента. У меня на тройке похожее было после заправки, пока соты не прочистил.