Ответы 4
У меня так было на 68 тысячах — в пробке вентилятор радиатора кондея еле крутился, обдув конденсатора слабый, отсюда и теплый воздух. Сними нижний кожух, проверь, не забит ли соты радиатора пухом — часто после зимы там каша из грязи. Если чисто, смотри вентилятор: на холодной он должен включаться на максимум, когда включаешь кондей, иначе это либо датчик либо реле. Заправка тут не спасёт, если система герметична и фреон не уходит — у меня после промывки радиатора снова холодит даже на холостых.
Похоже на подклинивание муфты компрессора или падение давления — у меня на 166 тысячах так же начиналось, пока не заправил, но лучше сразу глянуть радиатор кондера, в пробках он быстро забивается грязью и вентилятор не справляется.
Смотри в первую очередь на вентилятор радиатора и уровень хладагента. На холостых обдув слабеет если кондей не дозаправлен или забит радиатор — вот и дует теплом. По опыту, это чаще всего не заправка, а грязные соты или кондер начинает выключаться по перегреву. Помой радиатор снаружи, проверь давление в системе — если на газу холодит, то компрессор жив.
Это не норма — на холостых радиатор кондея начинает перегреваться, если вентилятор не включается на полную или забит испаритель. Смотри в первую очередь муфту компрессора и датчик давления, а если пробег больше 100к — заправка и промывка радиатора решат проблему.