Ответы 3
Похоже, муфта или сам компрессор уже подустали — на мазде это классика, когда на холостых давления не хватает, а при оборотах компрессор начинает нормально гонять фреон. Сначала глянь чистоту радиатора кондера и вентилятор, он может просто не включаться на малых оборотах, из-за чего давление в системе скачет и испаритель перегревается. У меня на ix35 похожая беда была на 186 тысячах — помогла замена клапана в компрессоре, а если совсем дохлый, то готовь тыщи три на ремонт, а не на новый агрегат.
Скорее всего, радиатор кондиционера забит грязью или вентилятор охлаждения не включается на малых оборотах — из-за этого давление в системе растет, и компрессор отключается по защите. Сними защиту и промой соты кондиционера, заодно проверь, что вентилятор реально крутится при включении кондея на холостых. У меня на Альфарде похожая беда была после долгой поездки по пыльной трассе — промывка радикально решила, а если не поможет, тогда уже смотри на датчик давления.
Первым делом смотри радиатор кондиционера: он стоит перед основным и забивается грязью, как пробкой. Почисти его керхером или компрессором — в девяти случаях из десяти это лечится. Если не помогло, проверь вентилятор охлаждения, у меня на Ниве тоже так было: пока тапок в пол не дашь, обдув конденсатора слабый и фреон не охлаждается.