Ответы 3
Скорее всего дело не в генераторе а в слабом АКБ — в жару он быстрее теряет емкость, а стартер на горячем моторе крутится тяжелее из-за прогретого масла и проводки. Проверь клеммы и замерь напряжение на аккумуляторе после простоя, если меньше 12.4В — пора менять, у меня так же на Опеле было, пока не поставил свежий.
похоже на классику для турбомоторов в жару: топливная рампа и форсунки греются, бензин в них вскипает, получается газовая пробка. Стартер крутит вяло не из-за АКБ, а потому, что мотор не схватывает — вот и кажется, что сел. Проверь в первую очередь обратный клапан на топливной магистрали и реле бензонасоса: на горячую давление может падать до нуля. У меня на Kodiaq похожая тема была после того, как термостат подклинил — машина на солнце стояла и заводилась через раз, пока не промыл форсунки и не заменил клапан давления.
Судя по симптомам, дело не в генераторе, а в самом аккумуляторе: в жару электролит выкипает быстрее, и если банки подсели или уровень упал, емкость проседает. Проверь клеммы и плотность на горячую — часто именно так и умирают АКБ после зимы, а солнце просто добивает. Если стартер вялый даже на заряженной батарее, глянь массу с двигателя на кузов — греется и окисляется контакт, у меня такое на Touareg было, поменял колодку и забыл проблему.