Летом в пробке мотор перегревается на УАЗ Профи
Здравствуйте, у меня УАЗ Профи. Летом в пробке стрелка температуры уходит в красную зону, вентилятор вроде работает, антифриз на месте. Что может быть?
Ответы 3
Проверь, включается ли вентилятор на полную мощность: у ЗМЗ-Профи часто подводит датчик включения или реле, из-за чего крыльчатка еле крутится в пробке. Промой соты радиатора снаружи и продуй их — за лето у меня на Патриоте они забиваются пухом и грязью так, что даже исправный вентилятор не спасает. Если это не поможет, снимай термостат и проверяй его в кипятке: подклинивший в полуоткрытом положении — классика, у меня так на 193 тысячах было.
Раз вентилятор крутится, проверь сначала термостат, а потом саму крыльчатку на ходу — у «Профи» часто муфта подклинивает, и на холостых обдува нет; у меня на старом ЗМЗ такая же тема была, спаял колхозно — помогло ).
Чаще всего на Профи в пробке греет не сам мотор, а радиатор, забитый пухом и грязью снаружи — промой соты керхером аккуратно, чтобы не погнуть. Если это не помогло, проверь муфту вентилятора: на горячей она должна расклиниваться и выть, а не крутиться вполсилы. Еще момент: при включенном кондее тепловое напряжение растет, так что если радиатор старый и подклинивает помпа — это уже на стенд.