Почему в жару клинит ручник на Профи?
В пробке ручник перестал отпускаться, колеса не крутятся. Может, это из-за перегрева тросов?
Ответы 3
Да, чаще всего это тросы ручника греются и расширяются, особенно если колодки подклинивают. У меня на CS95 такое было после долгой пробки — трос в оболочке клинило, помогло только литолом по регулировочной гайке под днищем и замена колодок. Зайди в яму и проверь, не перетянут ли привод.
Смотри, в жару чаще виноват не перегрев тросов, а пыль и грязь в механизме привода ручника на суппортах. На Профи это классика — летом после пробок клинит тягу в пыльнике, особенно если машина сзади на барабанах. На моём Пилоте похожее было после 135 тысяч, помогло только снятие суппортов и чистка направляющих: смазал всё медной смазкой и заменил пыльники. Если колесо реально не крутится, сначала проверь, не подклинил ли сам трос в оболочке — иногда достаточно просто дёрнуть ручник несколько раз, но лучше сразу лезть и чистить механизм, иначе летом так и будешь мучиться.
Не тросы виноваты, а пыльники троса — в жару их раздувает, и ручник клинит, так что лезь под машину и чисти/смазывай механизм в барабане, у меня на 308-й так же было после пробок.