У тебя компрессор отключается по давлению — радиатор кондея забит грязью, вентилятор не успевает обдувать. Мой тебе совет: сними защиту бампера, промой соты керхером и заодно проверь крыльчатку вентилятора, часто она трескается. На Оке такой беды нет, там проще, но принцип тот же — нет обдува, нет холода.
Похоже на перегрев радиатора кондиционера в жару — на холостых вентилятор не справляется, давление в системе растет, и компрессор отключается по защите. На ходу обдув есть поэтому и дует холодом. Первым делом промой соты основного радиатора и конденсора снаружи, часто между ними все забито пухом. Если не поможет, смотри датчик давления хладагента — но проверь сначала именно чистоту радиатора, это типовая болячка на турбо-моторах. У меня на Поляре похожее было, после мойки радиаторов все прошло.
У меня на BYD Seal похожая беда была — на холостых в пробке вентилятор радиатора кондиционера тупил, компрессор сбрасывал по давлению. Первым делом промой радиатор кондера и основной снаружи, обычно там вся грязь между сотами — песок и тополиный пух цементом прессует. Если не поможет, глянь вентилятор: на F7 он часто глохнет на средних оборотах, тогда меняй его или реле, а не компрессор целиком — это лечится за вечер.
Похоже на перегрев радиатора кондиционера — на холостых обдув слабый, давление в системе растет, и компрессор отключается по защите. Сначала смой грязь с сотов радиатора кондера и заодно проверь, не забит ли он между ним и радиатором охлаждения — на F7 это часто забивается тополиным пухом. Если не поможет, смотри датчик давления в системе, но обычно после мойки радиатора проблема уходит, у меня на Куге так же было на 200+ тыс.