Проверь сальник помпы и стык термостата — на EcoBoost течь часто уходит в поддон двигателя, испаряется на горячем и не оставляет пятен; если уже литр в неделю, дави в систему и смотри на соединения при прогретом моторе, а не на холодную.
Ищи не под коврами, а в подушке — на 3.5 EcoBoost часто травит прокладка теплообменника масла, антифриз уходит в масло или выпуск, оттого и жор в жару; заодно проверь клапан расширительного бачка, если он подклинил — систему выдавливает через выброс, и следа не остается.
Расширительный бачок тут ни при чём, если крышка держит давление. У EcoBoost классика — прокладка теплообменника масла или микротрещина в блоке которые видны только под нагрузкой. Гони на диагностику с дымогенератором в систему охлаждения и проверь масло на эмульсию — у меня на Супербе так уходило, пока не вскрыли.
Проверь прокладку теплообменника (масло-антифриз) — на EcoBoost она часто тихо травит в жару, а антифриз уходит в масло или испаряется на горячем моторе. Открой масляную крышку: если там эмульсия или сладкий запах — это она. А по расширительному — да, бывает но только если пробка держит давление, а при перегреве радиатор забит снаружи пухом, его продуй. У меня на Пиканто такой проблемы не было, но слышал от знакомых на F-150, что лечится заменой прокладки и промывкой системы.