скорее всего, дело в электронном вентиляторе — на многих Калинах в пробке он переходит на малую скорость, и этого не хватает для охлаждения конденсатора при жаре. Проверь сопротивление в цепях вентилятора и сам датчик включения, а не только давление — у меня на Атласе похожая беда лечилась заменой резистора вентилятора. Если компрессор не щелкает и не воет — капиталить его рано, сначала ковыряй обдув радиатора.
Смотри в сторону дебита воздуха через радиатор кондера: в пробке, когда основной вентилятор стоит на малой скорости, он может гонять горячий воздух от мотора а не через соты — проверь кожухи и уплотнители между радиатором и кондером, у меня на Эклипсе так же было, пока не заделал щели.
судя по симптомам — на ходу дует холодом, в пробке теплеет, — радиатор тут ни при чем, он как раз обдувается набегающим потоком. Классика для Калины: забитый салонный фильтр или испаритель, но чаще всего дело в датчике температуры испарителя который при нагреве под капотом в пробке даёт ложную команду на отключение компрессора. Проверь давление в системе манометром — если на холостых оно падает ниже нормы, то компрессор не виноват, а вот клапан в ресивере может подклинивать.