Если бы накрылся датчик давления, компрессор бы вообще не включался. А раз он щелкает и отключается — скорее всего, утечка с выходом фреона ниже аварийного порога: защита режет компрессор по низкому давлению. Ищи зеленоватые следы масла на трубках возле радиатора и испарителя, чаще всего сосет на соединениях после некачественной заправки. Мой H3 так же мучился, пока не нашел микротрещину на обратной магистрали — после пайки и повторной заправки год летаю без проблем )
Если компрессор щелкает и сразу отключается — почти наверняка сработала защита по низкому или высокому давлению. Раз холодить перестало через неделю, ищи утечку в трубках или в радиаторе, часто в районе соединений — там сразу видно масляные подтеки. Датчик давления тоже может врать, но проверить утечку быстрее — мыльный раствор на стыки.
Щелчок и сразу отключение — это классика срабатывания датчика давления но чаще всего причина не в нем, а в перелитом фреоне или воздухе в системе. Сбрось давление и заправь по весам, строго по табличке под капотом, иначе компрессор будет отключаться из-за аварийного режима. Если после правильной заправки не поможет — ищи утечку на соединениях, у C3 любит потеть трубка к радиатору, мылкой проверяй.