Ответы 4
Первым делом смотри на вентилятор радиатора: в пробке он должен включаться вместе с кондеем, если нет — будет печка и давление в системе растёт, отсюда и отключение компрессора, у меня так на 124899 км было. Потом уже проверяй давление в магистрали и сам радиатор на забитость пылью.
Смотри в первую очередь радиатор кондиционера — на Ф3 он забивается грязью и пухом после зимних пробегов, это классика. Вымой его с химчисткой радиаторов, часто проблема уходит, и не спеши менять компрессор. Сам через это прошел, кондей ожил после чистки, а то уже думал железо капиталить.
Смотри в первую очередь на вентилятор радиатора — на Ф3 он часто умирает в жару, из-за чего кондей и выключается в пробке. Если он крутится, тогда уже проверяй давление в магистрали и компрессор, но обычно дело именно в обдуве.
Смотри в первую очередь муфту компрессора и давление в магистрали — если компрессор щёлкает, но не включается, это электрика, а если давление в норме и трубки холодные у радиатора, то дело в вентиляторе. У меня на Скале было похожее на 90 тысячах — оказался датчик давления заменил и ласточка снова морозит )