Вискомуфта тут главный подозреваемый: на прогретом моторе она должна заметно дубеть при остановке, а если остаётся мягкой — вентилятор не держит поток на малых оборотах. Проверь ее просто: сверни газету и сунь в крыльчатку при заглушенном двигателе — если останавливается легко, меняй смело. Датчик на включение вентилятора тоже глянь, но у тебя он как раз срабатывает, так что дело скорее в муфте.
Вентилятор у тебя «вяло» включается — это первый звоночек. Проверь не только вискомуфту, а всю цепь: датчик температуры на радиаторе и реле, часто контакты подгорают. Если муфта на валу подклинивает, ее лечат заменой — на V6 это стандартная болячка, у меня на Sharan такая же фигня была, пока не поставил новую.
Вискомуфта здесь не при чем, на Galant V6 стоит электрический вентилятор — проверь его скорости: если включается только первая и вяло, меняй резистор или реле. Но чаще в пробках на этом моторе греет забитый соты радиатора кондиционера перед основным — сними его, промой и продуй, иначе антифриз не поможет. Датчик не виноват, он лишь показывает то что есть.
Смотри в первую очередь вискомуфту: если она дубеет и не блокируется на горячую, вентилятор и будет «вялым» — проверь ее, прогрев мотор до рабочих температур, тонким журналом или отверткой (на горячей не должно останавливаться легко). Раз радиатор мыл и антифриз свежий, а на ходу дует — это классика для V6 так что меняй муфту или ставь электрический вентилятор с датчиком, у меня на прошлой машине так и решилось.