Соболь греется в пробке, кондиционер не спасает
Лето, стою в пробке на жаре — стрелка температуры ползет вверх, кондиционер включается, но мотор все равно на грани перегрева. Что может быть с охлаждением?
Ответы 4
смотри, раз кондей включается, но в пробке температура всё равно ползет — первым делом проверь, включается ли вентилятор радиатора на малой скорости. На многих моторах он обязан крутиться постоянно при включенном кондиционере, и если он молчит — виноват либо терморезистор, либо реле, либо сам моторчик. Если с вентилятором порядок, тогда уже смотри на радиатор: снаружи наверняка забит пухом и грязью, а изнутри — закисший антифриз. Я на своей Legend после перегрева в такой же духоте промыл радиатор и заменил термостат и проблема ушла кондей стал реально спасать.
Если кондей дует, а стрелка все равно лезет вверх — первым делом проверь, включается ли вентилятор радиатора на малой скорости, а потом промой соты снаружи и изнутри, на Ярисе в пробках из-за грязных сот весь эффект кондея теряется.
В первую очередь смотри на вязкостную муфту вентилятора: на горячем моторе она должна жёстко крутиться если рукой останавливается — меняй, иначе в пробке будет вечный перегрев. Второй момент — радиатор: за 5+ лет на наших дорогах он забивается пухом и грязью, промывка снаружи и продувка сот творят чудеса у меня на М6 так стрелка в норму вернулась. Кондей при этом дает лишнее тепло на радиатор, так что если муфта и радиатор в порядке, проверь еще крышку расширительного бачка — если травит, система не держит давление и закипает раньше времени.
судя по моему «Соболю», первым делом проверь вентилятор радиатора — на малой скорости он часто дохнет, и в пробке кондей только добивает мотор. У меня так было, пока не заставил его включаться напрямую, а заодно промыл соты радиатора от грязи — после этого температура в пробке стоит как вкопанная )