Кондей на Санте дует тёплым, в чём копать?
Движок не греется антифриз на месте а вот кондиционер на ласточке дует теплым, даже в пробке. Может, компрессор или просто заправить? Что-то подскажите, а то в жару невозможно ездить )
Ответы 4
Сначала проверь работу компрессора: на Санте часто клинит электромагнитную муфту или подклинивает сам вал, из-за чего фреон не гоняется. Если муфта крутится и кондей всё равно не холодный — ищи утечку на магистралях, у меня на 38 тысячах именно из-за микротрещины в трассе теплый дул. Заправка — это уже последствие, а не причина, так что не спеши платить за банку фреона.
Сначала проверь работу компрессора: на холодном старте включи кондей и посмотри, подключается ли муфта, а потом щупай трубки — одна должна быть ледяной, вторая горячей. Если обе теплые, дело в компрессоре или в утечке фреона, тут тебе поможет только манометр на заправке. У меня на Шаране была похожая эпопея — после дозаправки и проверки системы оказалось, что радиатор кондея забит пухом продул — и понеслась, так что не спеши менять детали, сначала диагностика давления.
В первую очередь проверь давление в системе — если фреон на нуле, компрессор просто не включится, а заправка тут дешевле всего; у меня на ласточке так и было долил и погнал дальше )
первым делом проверь муфту компрессора: на холодном движке открой капот, включи кондей и смотри, крутится ли шкив с магнитной муфтой. Если не схватывается — дело в электрике или самом компрессоре, заправка тут не поможет. Если крутится, но дует теплым — датчик давления или заслонка в салоне, а заправку проверяют уже после, манометром по давлению. У меня на Сивике так же было: муфта клинила, заменил — и холодок пошел.