Не норма. Похоже на проблему с датчиком температуры радиатора или включением вентилятора: на F7 часто бывает, что модуль управления не дожимает вторую скорость — в пробке обдув слабеет, и кондей отключается по перегреву. Как минимум проверь реле и разъем вентилятора, а лучше прогнать диагностику по температуре хладагента — у меня на Carnival похожая беда лечилась чисткой радиатора и заменой датчика, на Хавейле думаю та же песня.
Классика турбо-моторов. Проверь радиатор кондиционера — он стоит перед основным, и его забивает пухом и грязью, отсюда и перегрев в пробке. Раз вентилятор не включается, глянь датчик давления хладагента и сам вентилятор — на F7 частенько подгорает разъем на нем. Я на своем Москвиче так же мучился, пока радиатор кондера не промыл и предохранитель вентилятора не заменил.
Это не норма, но и не смертельно. У F7 часто проблема в том, что электроника не заставляет вентилятор радиатора работать на полную при стоящем авто — датчик давления фреона или температура конденсатора считываются с задержкой. Проверь чистоту радиатора конденсатора, часто его забивает пухом и грязью после трассы — из-за этого в пробке нет обдува. Раз на максимум холодит, значит компрессор живой, лечится либо промывкой сот, либо перепрошивкой блока управления вентилятором, на гарантии многие меняли датчик давления.