Проверь клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки, на Сидах после 100 тысяч они любят подклинивать. Если глохнет именно в пробке, глянь ещё адсорбер — на прогретом моторе его клапан иногда залипает, из-за этого и плавают обороты. У меня на Пиканто похожая фигня была после 120 тысяч — пропала только когда регулятор холостого заменил.
Проверь клапан холостого хода и регулятор давления топлива — на прогретой часто клинит из-за грязи или перегрева. Раз с дросселем и форсунками уже возился, смотри лямбда-зонд и подсос воздуха через патрубок вентиляции картерных газов. У меня на ласточке похожее было, пока не прозвонил проводку к датчику температуры — контакт на разъеме подгнил, и мозги на горячую сходили с ума.
Смотри, раз свечи, дроссель и форсунки не помогли — лезь в клапан холостого хода (РХХ) или в датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). На СИДах 2012 года это классика: РХХ подклинивает после прогрева, особенно в жару с включенным кондеем. Промой его карбклинером, если заедает — замени, он недорогой. Еще проверь подсос воздуха через патрубок впуска и прокладку ресивера — если где-то щель, обороты плавают при нагреве, и это не лечится чистками.