Вентилятор муфтой на 24-й — то же самое, радиатор кондея снаружи забит пухом, смой его керхером, а датчик давления тут ни при чем, пока на трассе дует.
Судя по симптомам, дело не в самом конденсоре, а в оборотах компрессора — в пробке он физически не может создать нужное давление, поэтому система сбрасывает по датчику. Проверь первым делом вентиляторы: на многих машинах есть два режима, и в городе должен включаться второй, но если он умирает — получишь ровно твою картину. Ещё глянь муфту компрессора: если она подклинивает, на малых оборотах мотора кондей дует еле-еле, а на трассе раскручивается и работает. У меня на Шаране похожее было — оказалось радиатор кондея снаружи забит тополиным пухом, промыл его со снятием бампера, и в пробках снова лед. Начни с промывки сот и проверки второго вентилятора, датчик
Радиатор кондея забит грязью и пухом — на трассе его продувает, а в пробке вентилятор не справляется, так что промой соты под давлением, и заодно проверь, не вырубается ли муфта вентилятора на прогреве.
Это классика: в пробке нет обдува — проверь муфту вентилятора, она у Вингла часто подклинивает, а радиатор кондея заодно промой, он мелочью забивается.