На Тucson чаще всего виноват испаритель — он забивается и обмерзает, airflow падает. Проверь дренаж и температуру на выходе: если холодный, но слабый — чисти испаритель. У меня на Волге после перегрева радиатор печки забился, так что тоже грешу на него, но у тебя скорее привод заслонки подклинил — послушай щелкает ли он при переключении режимов.
Проверь привод заслонки рециркуляции: на Tucson 2013 он часто дурит, из-за чего поток воздуха перекрывается, а сам вентилятор воет впустую, но если он жужжит на максимуме и тишины в салоне нет — берись за заслонку у меня на Хайленде радиатор кондея лечился заменой, а тут симптоматика на заслонку больше похожа.
Сначала проверь радиатор кондиционера (конденсор) на забитость грязью и пухом — на Туссане он часто забивается, из-за чего давление в системе растет и вентилятор перестает эффективно дуть, а заслонки тут скорее всего ни при чем, если смена температур работает. У меня на ласточке такое было — помыл соты и поток вернулся.
На Tucson 2013 чаще всего заклинивает привод заслонки рециркуляции — снимай бардачок и проверь ход заслонки рукой, а если там все живо, то промой радиатор кондёра, знакомый на такой же маске мучился, пока не снял бампер и не вымыл соты.