Сначала проверь реле и предохранитель вентилятора, потом сам моторчик, но чаще всего на X-Trail дохнет датчик температуры или окисляется разъем, а в движении обдув спасает — ласточка просто не успевает закипеть.
Обычно это реле или датчик включения вентилятора, а не сам моторчик — если бы он сдох, ты бы услышал гул при прямом подключении. Сам недавно капиталил систему охлаждения на Корсе: вентилятор молчал в пробке, виноват оказался концевик датчика на радиаторе — контакты окислились. Проверь фишку датчика и реле, прозвони их мультиметром, а моторчик кинь напрямую с АКБ — если крутанулся, ищи проблему в проводке или термостате, который мог подклинивать.
Судя по симптомам, моторчик вентилятора скорее всего жив, но проблема в его коммутации: либо реле с подгоревшими контактами (классика на X-Trail), либо датчик температуры, который врут в зоне высоких значений. В движении обдув спасает, а в пробке без принудительного включения вентилятора — привет, красная зона, так что проверь сначала разъем и массу на самом вентиляторе, часто там окислы. Если кондей включить и вентилятор заработает на малой скорости — значит дело точно в датчике или реле, а не в моторе.